最近各大屏幕都被蘋果的信息刷爆了，不過，談到蘋果的頭號競爭對手時，庫克的答案竟然是Google，而非其它巨頭公司。
這個回答讓我很是好奇，但仔細想想又在情理之中。不可否認，Google在互聯(lián)網(wǎng)領域一直處于領先的優(yōu)勢地位，但這也不可避免的讓它樹敵太多，它的敵人主要分為兩類：一類是科技巨頭公司，另一類則是不可小覷的創(chuàng)業(yè)型新生力量。而巨頭們的相互較量，總能把互聯(lián)網(wǎng)這個圈子攪得異常熱鬧。
一起來看看Google和它的“敵人”的相處之道！
蘋果：人不犯我，我不犯人；人若犯我，我必犯人
喬布斯曾經(jīng)大加指責谷歌，“我們并未進入搜索業(yè)務，但他們卻進入手機業(yè)務。顯而易見，他們的目的是想干掉iPhone?！保缃?，兩家?guī)缀踉谒邢嚓P的領域都展開了競爭。
庫克將Google視為是“超過其所有競爭對手的對手”，這與Android操作系統(tǒng)的快速擴張是有很大關聯(lián)的。當iPhone 6和Apple Watch發(fā)布后，與三星產(chǎn)品的對比討論掀起了一場軒然大波，三星作為Android陣營里的種子選手，并作為大屏智能手機的鼻祖，的確是讓蘋果感到壓力重重。不過，三星有今天的成績很大程度是源于Android在市場中的地位，因此，在庫克看來，Google是給三星輸送“炮彈”的，Google才是元兇。
而就在幾個月前，蘋果的iBeacon技術為我們創(chuàng)造了無限可能的時候，Google在Android的平臺上開發(fā)了一項與iBeacon非常相似的名為Nearby的功能。從Google的描述中我們可以看到，Nearby能夠捕獲精準的位置信息，將附近的人、物、場景連接在一起，其交互連接的體驗比iBeacon更為強大。盡管Nearby還沒有上線，但Google已經(jīng)放出了Nearby的功能截圖，推出這項功能只是時間問題。
Google都快踩到自己的頭上了，蘋果同谷歌關系會是再度惡化還是再度惡化呢？
亞馬遜：與Google是敵又是友
Google與亞馬遜成為敵人源于在一場收購大戰(zhàn)中，亞馬遜傷透了Google的心——從Google手中奪下了Twitch。眾所周知，Google收購YouTube使它進軍了視頻娛樂領域，在YouTube上播放量最高的是游戲視頻，而Twitch對YouTube在游戲領域的補充也被看做是YouTube的下一個增長點。因此，雙方曖昧了很久卻被亞馬遜殺出來橫刀奪愛，使得亞馬遜在雙方都覬覦很久的電視平臺上搶先一步。戴上這樣的綠帽子，吃了這樣的啞巴虧，還能成為朋友愉快的玩耍嗎？
回答是，當然可以！《廣告時代》網(wǎng)站在9月15號發(fā)布了一份谷歌搜索廣告主排行榜，其中亞馬遜2013年在谷歌的美國站點的廣告花費達1.58億美元，成為其第一大客戶。不過，盡管一直在Google上花了這么多的錢，但這也讓亞馬遜非常眼紅Google的廣告業(yè)務。前不久，亞馬遜就開始開發(fā)自己的廣告系統(tǒng)來與Google分一杯羹，亞馬遜本身就在數(shù)據(jù)分析上擁有強大的優(yōu)勢，擁有自己的系統(tǒng)后，通過對用戶搜索、偏好和歷史信息的分析也會提高商品廣告的準確性。Google對于和亞馬遜的廣告生意可謂又愛又憎！
小米：印度人喜歡吃小米，Google竟然把我“忘了”？
雷軍說，“印度是小米國際化最重要的一步”。
在印度的前兩次網(wǎng)絡閃購銷售中，都用了不到3秒就賣出了4萬部紅米1S，從銷量來看，小米無意是成功的。這樣一塊新興的大市場對于全球任何一家手機廠商來說，無意是相當巨大的。如今，已經(jīng)有三大印度品牌推出了Android One手機，包括Karbonn、Micromax和Spice。并且，Google還公布了Android One新一批合作廠商：宏碁、阿爾卡特、華碩、HTC、IntexLava、聯(lián)想、松下、Xolo以及芯片廠商高通，并聲稱：“這是改變智能手機業(yè)格局的行動。”
為什么沒有小米？Google此次的意圖很明顯，依靠Android系統(tǒng)，從最底層的系統(tǒng)自然的控制其他廠商在低端機的軟件體驗。而小米不是一個單純賣硬件的企業(yè)，其在硬件、軟件、服務任何一方面都離不開MIUI，這也就導致了正在國際化的小米和Google智能是敵人。
汽車公司：Google造無人駕駛汽車把我們當做幫忙的了
2012年起，Google就相繼拜訪了全球的幾大汽車公司，商討研發(fā)無人駕駛汽車的合作，盡管雙方都很熱情，但談判的結果卻是屢屢以失敗告終。
而在Google眼里，他們實在是太慢了——Google想要的是集中精力一舉制造出無人駕駛汽車，而不只是少許漸進的功能集成。汽車公司的遲疑就是Google稱之為固執(zhí)的地方，一位Google員工說，“我們已經(jīng)徹底對底特律的汽車公司們失去了耐心?！?（引自作者JESSE）
汽車公司也不無抱怨，它們認為Google這樣的“菜鳥”，想要進入一個百年之久的行業(yè)，還妄圖短時間就制造成無人駕駛汽車，就是一種傲慢之舉?！癎oogle表現(xiàn)得太傲慢了，就好像它知道它想要什么，而我們只不過是來幫個忙的”，一位汽車制造商的代表如是說。（引自作者JESSE）
而雙方談崩的原因還有很多，如Google想要賣服務，汽車公司想要賣車，從商業(yè)模式上產(chǎn)生了分歧；又如Google所獲取的大量用戶和汽車數(shù)據(jù)該屬于誰？；又如萬一無人駕駛汽車發(fā)生事故，責任歸誰？……
Google在各個領域都有深耕，在改變了行業(yè)格局的同時，“樹敵”遠不止這些，還有如與Facebok在網(wǎng)絡社交的競爭、與美國團購網(wǎng)站Groupon在本土廣告業(yè)務領域的比拼、與甲骨文在專利問題上的官司、與版權所有者發(fā)生的侵權問題……不過，無論是與大巨頭或是新生創(chuàng)業(yè)小力量間的各自為營，還是一起合作攜手并進，受益的無非是消費者，在科技領域的突破，在極致生活體驗上的進步，對于世界的改良才是我們真的希望看到的！
十年后世界會是什么樣的，或許這才是當下最大的問號！
無論Google是和蘋果之間的同行競爭，還是和汽車領域的科技互補都在可理解范圍之內，都是自身企業(yè)的發(fā)展需求。世上本就沒有永遠的朋友或是永遠的敵人，誰知道未來的科技天下是一方獨大還是抱團取暖呢？
